No ja też jakoś użyłem tego easyHDR do JPG a nie do RAWa... I w sumie efekty były ciekawe Ale na razie nie mam czasu, by to głębiej zgłębić, acz warto by było

3 i 4 zdjecie mi sie widzi poszperam troche na ten temat (wiecej niz dotychczas) i sam cos zrobie jak na jpg mozna szalec to spox
moim zdaniem HDR pasuje najbardziej do krajobrazów i fotek jakis budynkow lub fabryk oraz wnetrz pomieszczeń

Falkhor tak jak powiedziłał i przedstawił darekielb (fotki wyglądają bardzo ładnie).
Zdjęcia oddają to co dokładnie chcesz ty sam uzyskać tzn. głębia kolorów, nasycenia, ostrości, GO, itp., itd a co za tym idzie to wszystkie możliwe funkcje ustawienia aparatu, podstawą jest tu RAW.
Zwykłym kompakcikiem uzyskać takie efekty jest to niestety niemożliwe!
Oczywiście możliwa jest zabawa w HDR z jpg`ami zrobione zwykłym kompaktem poprzez różne programy służące to tego typu zabaw.
Qmar, darekielb macie rację że najlepiej wychodzi to na robieniu zdjęć krajobrazom czy motoryzacji.....
No ale poeksperymentować zawsze można

POZDRAWIAM WAS SERDECZNIE

Kolejna dawka

Historia: Jeep CJ-2A
W związku z przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny, Departament Obrony w 1940 roku ogłosił przetarg na lekki samochód rozpoznawczy (ang.: Reconnaissance Car), klasy 1/4 tony, z napędem na cztery koła, dla armii amerykańskiej. W odpowiedzi na zamówienie, we wrześniu 1940, American Bantam Car Company przedstawił prototyp pojazdu gotowego do testów, które wypadły pomyślnie. Dostarczony jako "Samochód Zwiadowczy Bantam", niedługo potem zyskał nazwę "jeep". Ford i Willys-Overland dostarczyły także swoje prototypy, jednak ich wygląd został ujednolicony. Willys-Overland wygrał kontrakt, podpisany w lipcu 1941 roku, jednak na potrzeby II wojny światowej niezbędny był drugi producent. Szczęście uśmiechnęło się do Forda, który dostał zlecenie produkcji auta o stylistyce Willysa i z jego silnikiem. Samochód ten nazwano Ford GPW, jednak mimo łudząco podobnego wyglądu, zasadniczo różnił się w szczegółach od oryginału. W sumie, podczas wojny wyprodukowano około 586,000 sztuk Jeepów i Fordów GPW.

Ten post był ostatnio modyfikowany: 14.05.2008 22:01:25 przez marko.

Heh Taki pojazd to prawdziwa klasyka, zwłaszcza filmowa W tych nowszych pokazuje się hummer co prawda ale nie zrobił sobie takiej legendy jak ten pozornie niepozornie wyglądający pojazd.

Falkhor dokładnie

SPEED TRAIN

polskie PyKaPy zasuwa aż się obraz zamazuje. Strasznie rzadki widok Fotka prawie jak na czołówkę filmu jakiegos

Dmuchawce

No no, wiosna jak okiem sięgnąć Albo raczej okiem wglądnąć i wejrzeć, bo to z bliska dość
bardzo ossstre zdjęcie

Falkhor dzięki

Grzybki
1/125, F4.5, ISO200


1/100, F3.6, ISO200


1/80, F3.6, ISO200


1/80, F3.6, ISO200

Nie wiem, czy te grzybki są jadalne, ale na tych fotkach wyglądają przeapetycznie

Nie wiem, czy te grzybki są jadalne, ale na tych fotkach wyglądają przeapetycznie

podobno wszystkie są jadalne, ale niektóre tylko raz a tak na poważnie to podobają mi się te fotki. Dmuchawiec też ciekawie wygląda

Falkhor, darekielb dzięki za kolejne odwiedzinki i miło mi, że tu zaglądacie i oceniacie:)
A co do grzybów to juz tak to z nimi jest

Zamek HDR
Zameczek na Zadnim Groniu w Wiśle zbudowany w 1931 r. jako dar województwa śląskiego dla prezydenta Ignacego Mościckiego wygląda niemal identycznie jak za czasów jego pierwszego właściciela. Powstał w miejscu spalonego, drewnianego zameczku Habsburgów, gdzie jeszcze w 1915 r. gościli cesarze Niemiec i Austro-Węgier. Rezydencja była pierwszym gmachem reprezentacyjnym powstałym w II RP. Mościcki przyjeżdżał tu m.in. polować na głuszce, których lasy Beskidu Śląskiego były wtedy pełne.

fajny ten zameczek i ładne kolorki, ale nie wiem czemu te okna mi nie pasują do tamtej epoki hehe

fajny ten zameczek i ładne kolorki, ale nie wiem czemu te okna mi nie pasują do tamtej epoki hehe

Zameczek był remontowany i jak z tym idzie okna także były powymieniane Są to specjalne okna przy których można się opalać


Kadr foto

To ja w nawiazaniu do powyższego zdjęcia